Dawno jeszcze, zanim nastała moda na SUV-y, Range Rover były jedynymi samochodami terenowymi, którymi poruszały się gwiazdy show biznesy i dyplomaci nawet wtedy, kiedy nie obawiali się bezdroży. Range Rover odznaczał się wyjątkowym niegdyś połączeniem właściwości jezdnych terenówki, i zbytku właściwego limuzynom. Wielkie i potężna silniki oraz iście majestatyczny wygląd budziły respekt i pożądanie.

Jednak nadeszła era powszechności samochodów sportowo-rekreacyjnych i łączenie cech limuzyny i terenówki nie stanowi już rzadkości. Należąca do Forda marka Land Rover, chce swym nowym modelem Range Rover pokazać, kto naprawdę króluje wszystkim SUVom.

Podczas najbliższych targów motoryzacyjnych w Detroit został pokazany model Range Rover Sport, który trafi niebawem do produkcji. Range Rover Sport ma konkurować bezpośrednio z elitarnymi SUVami, które oferują najlepsze osiągi. Wspomnieć można o Porsche Cayenne S, BMW X5 4.8is, czy Mercedes-Benz' ML55 AMG. By konkurencję taka przyćmić, nie wystarczył montowany dotychczas w RR silnik benzynowy o pojemności 4,4 litra. Jego moc 285 KM i maksymalny moment obrotowy (325 Nm) trzeba było znacząco wzmocnić, co uzyskano montując turbosprężarkę. Dzięki niej, Range Rover Sport rozwija moc maksymalną 390 KM i maksymalny moment obrotowy 550 Nm.


Prócz tego turbodoładowanego silnika, oferowany będzie jeszcze wolnossąca jednostka 4,4, oraz diesel – obie zapożyczone od Jaguara. Napęd przenoszony będzie za pomocą zapożyczonej z Jaguara sześciobiegowej skrzyni automatycznej ZF. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 225 km/h.

Range Rover Sport zbudowany jest na płycie podłogowej debiutującego ostatnio Land Rovera Discovery (w USA oznaczonego LR3). Otrzymał też od niego elektroniczne wyposażenie umożliwiające jazdę w bardzo trudnym terenie: Terrain Response™ . RR Sport będzie miał standardowo instalowane adaptacyjne pneumatyczne zawieszenie, które pozwala dopasować prześwit auta do warunków (bezdroża czy autostrady).


We wnętrzu dominować będzie naturalna skóra, drewno i aluminium. Ten przepych uzupełniać będą elektroniczne gadżety, jak nawigacja satelitarna i odtwarzać DVD z projektorami umieszczonymi w zagłówkach przednich foteli. Cena Range Rovera Sport wahać się będzie od 45 do 75 tys. dolarów – zależnie od wersji silnika i opcji wyposażenia. Choć auto produkowane będzie w Anglii, to największym rynkiem zbytu będzie z pewnością Ameryka Północna

Dodatkowa galeria zdjęć